Description : Révolution de l'automobile populaire née en 1959, la Mini d'Issigonis tient tout entière dans son moteur placé en travers et sa traction avant ; sa déclinaison Cooper, affûtée dès 1961 par John Cooper, lui offrira ses lettres de noblesse sportives avec ses victoires retentissantes au Rallye de Monte-Carlo. C'est cette immense popularité — renforcée au Portugal par l'assemblage local de la voiture à Setúbal — qui conduit le fabricant portugais Metosul à l'inscrire à son catalogue sous la référence 8, au tournant des années 1970, à l'échelle 1/43e. La firme reproduisait les modèles européens en vogue pour le marché local, dans des séries aux volumes limités, ce qui explique la cote actuelle de ses productions auprès des collectionneurs. La miniature en zamac séduit par sa silhouette juste, sa calandre « moustache » bien rendue, son vitrage bleuté, ses jantes en acier chromé perforées et ses pneus noirs (black tyres), dans le style soigné des premières productions de la firme d'Espinho. Issue d'une marque lusitanienne aux tirages modestes, elle est aujourd'hui plus difficile à trouver que ses cousines anglaises. L'exemplaire proposé possède malheureusement deux éclats très visibles. Il faut bien avouer que, malgré son épaisse, couche, la peinture utilisée par métaux n'était pas forcément de très bonne qualité. Cependant, le modèle est entièrement d'origine, et ne possède pas d'autres défautsmajeurs. Nous apprécions évidemment de plus la présence de sa boîte d'origine, . Une jolie Mini de collection, rare et bien présentée : à saisir.