La forcella cambia dalla precedente forma a 'D' TFS con la complessa nervatura interna e il bullone con filetto metallico incollato a tutta lunghezza per un tubo tondo da 1"1/8 molto più semplice, elegante e leggero.

Per far passare la scatola del freno all'interno abbiamo adottato uno speciale sistema brevettato di serie sterzo eccentrica, senza dover utilizzare il più ingombrante e pesante cuscinetto da 1,5".

STAFFA INFERIORE

La C68 monta ora un movimento centrale rivisto, con il passaggio dal nostro precedente TF82.5 a un più "standard" e facile da trovare T47.

Il sistema funziona allo stesso modo, con una scatola del movimento centrale sovradimensionata e cuscinetti interni alloggiati in coppe filettate in lega.

Puoi assemblare il tuo C68 con un BB standard di Sram e Campagnolo, mentre puoi usare prodotti premium come CeramicSpeed, Chris King e molte altre offerte per la compatibilità con gli assi Shimano 24mm.

ALTRE CARATTERISTICHE

Il peso del telaio per una taglia grezza 485 è di circa 925gr, solo 10gr in più (935gr) per la versione in titanio.

DALLE ALETTE ALLE PARTI

Il numero di parti che completano il telaio è lo stesso della precedente serie C (C64).

Anche se da un punto di vista estetico, le sue linee e lo stile possono essere più simili a quelli di un telaio fabbricato in un unico pezzo.

Ci sono ancora alcuni giunti visibili sul C68 per risalire alla nostra radice, mentre altri giunti sembrerebbero invisibili a causa del nuovo design aerodinamico.

HEADTUBE

Il nuovo tubo sterzo diviso è ora più forte, più leggero e più personalizzabile che mai.

Il nuovo layout consente variazioni di stack e reach, insieme a una migliore rigidità per una migliore esperienza di guida.

MULTITOOL INTEGRATO

Il ritorno a un tubo di sterzo rotondo ci permette di mettere un tocco di "anche noi pedaliamo" nella bici.

Tutti hanno bisogno, ad un certo punto, di un multitool per affrontare ogni piccola regolazione che può essere necessaria durante un giro epico o meno epico (come una gomma a terra).

Così abbiamo integrato questo strumento nel tappo superiore della serie sterzo.

Ruota e tira, tutto qui.

GRUPPO

SHIMANO Ultegra Di2 12v, 52/36T, 11-34T

RUOTE

FULCRUM RACING WIND 400 / Racing 600

COPERTONI

Pirelli P-Zero Race, TM, 700x28c

MANUBRIO

CC.01