Description : Le Simca Cargo n'est pas né Simca. C'est une conception Ford SAF (Ford France) : camion léger conçu en 1948, prototype présenté au Salon de Paris en octobre 1949, commercialisé à partir de 1950 comme Ford Cargo en remplacement du Ford Poissy F 798 WM. Quand Pigozzi, patron de Simca, rachète Ford SAF et l'usine de Poissy le 4 juillet 1954, il poursuit — un peu à contrecœur — la fabrication du Ford Cargo, rebaptisé Simca Cargo début 1955. C'est un porteur/tracteur de petit tonnage à moteur V8 essence, assemblé à Poissy, produit de 1955 à 1966. Le timing du jouet calque l'histoire industrielle réelle, ce qui est savoureux : Dinky Toys (Meccano) l'annonce au catalogue 1954 sous le nom de « Ford Cargo », avant de le sortir en 1955 sous le nom de Simca Cargo, exactement comme le vrai camion change de marque au même moment. Sur une base châssis-cabine commune, il est décliné en trois carrosseries : fourgon (33 A), benne basculante (33 B) et miroitier Saint-Gobain (33 C). À l'échelle d'environ 1/50, intégralement en métal, fabriqué à Bobigny. La série est un vrai casse-tête : avec les deux châssis, les coloris, les évolutions de jantes convexes puis concaves en 1960/1961, pneus lisses puis nervurés, numérotations de boîtes; on dénombre une quarantaine de combinaisons pour une série complète. Notre fourgon ; le 33 A, a eu la carrière la plus courte : 1955-1957, remplacé dès 1957 par le fourgon Bailly (33 AN, renuméroté 577). Il est équipé de jantes en zamac peintes de couleur verte et d'un marche pied en creux. Précisons tout de suite que, contrairement à une idée répandue, le marchepied en creux, ainsi que sa version en relief;ne sont pas antérieur ou postérieur l'un et l'autre ! Ils ont coexistés parallèlement. Le repère fiable est issu de la nomenclature de Jean-Michel Roulet (l'ouvrage de référence) : le châssis type A a la plaque de protection du marchepied moulée en relief, avec le marquage « Dinky Toys » centré sur le petit réservoir gauche (le Y et le O face aux nervures) ; le châssis type B a le marchepied moulé en creux, le marquage « Toys » centré (T et S face aux nervures), et la référence 33 placée plus en avant. nous apprécions également cette très belle qualité de peinture lisse et satinée. Nous pourrons noter quelques minimes défaults, comme de très légères traces de frottements sur le pourtour de roue avant droite, un léger manque d'argenture sur le pare-chocs avant et des petits défauts de moules sur le flanc droit du fourgon ce qui est fréquent sur ce modétat) mais, comme vous vous en doutez, si nous en sommes ici à détailler ce genre de défaut, c'est que le modèle présente extrêmement bien. Il est entièrement d'origine et vendu avec sa boîte. Nous regretterons l'absence d'une languette sur cette dernière. En effet, sur ce même côté, le collectionneur a usé de ruban adhésif pour consolider les deux rabats et l'ensemble. Cela permet d'avoir une boîte qui reste bien formée et rigide !