Mit seinem völlig neuen Profil-Design ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressive Fahrten.
Mit den seitlichen Stollen des legendären DHF, leicht verbessert für noch mehr Kurvenhalt, bietet er hervorragenden Grip. Die mittleren Stollen sind schlanker gestaltet, um bessere Beschleunigung und Bremsleistung zu ermöglichen. Das längs geschnittene Profil macht schnelle Kurven zum Kinderspiel.

50 PSI

TUBELESS READY

Tubeless-Ready-Reifen bieten dem Fahrer zahlreiche Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigeren Luftdrücken zu fahren, was die Traktion verbessert; geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Reifen mit Schlauch; und weniger Gefahr von Platten, da kein Schlauch vorhanden ist. Tubeless-Ready-Reifen sind an den Buchstaben „TR“ an der Seitenwand erkennbar.

Tubeless-Ready-Reifen müssen auf tubeless-kompatiblen Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung einer Dichtflüssigkeit, um den Luftdruck zu halten. Dichtflüssigkeiten haben den zusätzlichen Vorteil, kleine Löcher abzudichten. Achte darauf, die Dichtflüssigkeit regelmäßig zu überprüfen und bei Bedarf aufzufrischen, da sie mit der Zeit austrocknet.

WIDE TRAIL

Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert die Anordnung und das Profil des Reifens für die heute verbreiteten breiteren Felgen. Traditionelle Reifen sind für ältere, schmalere Felgen ausgelegt und können ein zu quadratisches Reifenprofil erzeugen, was die Leistung beeinträchtigt. WT-Reifen sind für eine Innenfelgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber auch gut bei Innenbreiten von 30–35 mm, je nach Vorliebe des Fahrers.

DH CASING

Die Maxxis DH Casing für Downhill-MTB-Reifen besteht aus zwei Lagen 60tpi-Gewebe mit einer Gummibeschichtung von Flanke zu Flanke, die zusätzlichen Schutz und seitliche Steifigkeit für Enduro- und Downhill-Anwendungen bietet. Zusätzlich ist im Wulstbereich eine Schicht Butylgummi eingearbeitet, die den Felgenrand schützt und die Seitenwände stabilisiert.