ÜBER RADIUM ENGINEERING CATCH TANKS:
Die Catch Tanks von Radium Engineering verfügen über große 10AN ORB-Anschlüsse, einen 4AN ORB-Ablassanschluss, 2-stufige Ölabscheider und einen mit O-Ring abgedichteten Peilstab. Diese Kits werden über die Werksbohrungen montiert und fügen sich perfekt in die umgebenden Komponenten ein. Sie entlüften NICHT in die Atmosphäre (VTA) und sind somit abgas- und bahntauglich. Systeme mit geschlossenem Kreislauf entfernen das Öl und den Schlamm aus den PCV-Gasen, bevor diese zum Motor geleitet und dort verbrannt werden. Ein System mit geschlossenem Kreislauf fördert auch den Unterdruck im Kurbelgehäuse für eine optimale Leistung. Außerdem verhindern geschlossene Systeme, dass unerwünschte Öldämpfe in den Innenraum gelangen. Die in den Auffangbehältern eingebauten Peilstäbe ermöglichen eine einfache Inspektion der angesammelten Flüssigkeit. Es sind keine Schnitte, Bohrungen oder dauerhaften Änderungen erforderlich.

ÜBERBLICK:
Radium Engineering bietet zwei verschiedene Catch-Tank-Kits für den R35 an:
*Der PCV-Leitungssatz 20-0565 wird in der Nähe des Hauptbremszylinders im hinteren Teil des Motorraums montiert und mit dem Schlauch verbunden, der vom PCV-Ventil am Motor zum Ansaugkrümmer führt (Unterdruck).
*Der Kurbelgehäuseentlüftungssatz 20-0555 wird an der Vorderseite des Motors montiert und ist mit den Entlüftungsleitungen verbunden, die von den Zylinderköpfen abgehen und zu den Ansaugrohren des Turbos führen. Dieser Satz enthält zwei Auffangbehälter (einen für jede Kopfentlüftung).
Diese beiden Kits können separat oder zusammen erworben werden.
Bei der Entscheidung, welche(s) Kit(s) Sie kaufen sollten, ist es wichtig, daran zu denken, dass beide Kits zusammen den besten Schutz vor dem Eindringen von Öl in den Motor bieten. Der PCV-Seitensatz hält wirksam Öl aus dem Ansaugkrümmer fern, wenn das PCV-Ventil geöffnet ist, z. B. bei leichtem Fahrbetrieb, im Leerlauf usw. Bei Ladedruck schließt das PCV-Ventil und das gesamte Motorblow-by tritt aus den Entlüftungsöffnungen aus. Dies ist ein guter Grund für die Verwendung von Auffangbehältern an den Kurbelgehäuseentlüftungen.

20-0565 CATCH TANK-KIT, PCV, NISSAN R35 GT-R:
Das PCV-Catch-Tank-Kit verläuft inline zwischen dem PCV-Ventil und dem Ansaugkrümmer. Er wird im Motorraum auf der linken Seite montiert.

Wenn der Druck im Ansaugkrümmer nahe am oder höher als der atmosphärische Druck ist, schließt das PCV-Rückschlagventil, so dass dieser Schlauch keinen Durchfluss erfährt. Umgekehrt herrscht in den PCV-Schläuchen ein "dosierter" Unterdruck, wenn der Motor im Leerlauf, bei gleichmäßiger Fahrt und beim Abbremsen läuft. Dadurch werden normalerweise unerwünschte Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchter Kraftstoff und Ölschlamm unmittelbar nach einem Hochlastlauf in den Ansaugkrümmer gezogen. Dieser Auffangbehälter fängt das Öl und andere Blow-by-Flüssigkeiten auf und verhindert, dass sie in den Ansaugkrümmer gelangen. Der Auffangbehälter muss regelmäßig geleert werden.

ANMERKUNGEN:
1. Der PCV-Catch-Tank-Bausatz ist mit dem CCV-Doppel-Catch-Tank-Bausatz kompatibel und wird zur Verwendung empfohlen. Siehe 20-0566 unten.
2. Es ist kein Inline-Rückschlagventil erforderlich, da Radium Catch Tanks druckdicht sind. Dies bedeutet, dass ein direkter Anschluss an den Ansaugkrümmer zulässig ist.
3. Bei RHD-Fahrzeugen können einige Modifikationen für die Montage der Catch Can erforderlich sein.

20-0555 DUAL CATCH TANK-KIT, CCV, NISSAN R35 GT-R:
Um die Werksfunktionalität zu erhalten, verlaufen die beiden CCV-Fangdosen in Reihe zwischen jeder Kurbelgehäuseentlüftungsöffnung (CCV) und den entsprechenden Turboeinlässen.

Bei niedriger Last herrscht in diesen Catch Tanks atmosphärischer Druck. Wenn der Motor jedoch hoch belastet ist (WOT), wird ein hoher Durchfluss aus dem Kurbelgehäuse in diese Entlüftungsöffnungen geleitet. Dies würde normalerweise zu einer Ansammlung von Öl und Schlamm im Ansaugrohr des Luftfilters führen. Es kommt zu Ölansammlungen im Ladeluftkühler, was die thermische Effizienz des Wärmetauschers verringert und zu Leistungseinbußen führt.

ANMERKUNGEN:
1. Das doppelte CCV-Catch Tank-Kit ist NICHT für Blow-by von der PCV-Ventilseite des Kurbelgehäuses geeignet.
2. Das doppelte CCV-Catch Tank-Kit ist mit dem PCV-Auffangbehälter-Satz kompatibel und wird zur Verwendung empfohlen. Siehe 20-0566-FL unten.

20-0566-FL DREIFACH-CATCH-TANK-KIT, NISSAN R35 GT-R
Für den ultimativen Motorschutz empfiehlt Radium das 20-0566-FL Dreifach-Catch-Tank-Kit für den Nissan R35 GT-R.

Dieser Satz verwendet sowohl die oben beschriebenen doppelten "CCV"- als auch die einzelnen "PCV"-Catch-Tank-Kits.

HINWEIS: Für RHD-Fahrzeuge können einige Modifikationen für PCV Catch Tank Montage erforderlich sein.

Jeder Satz hat folgende Merkmale:
-Eloxierte Ölabscheider mit integriertem Kondensator und Peilstab(en)
-Eloxierte Aluminium R35 GT-R spezifische Montagehalterungen
-Eloxiertes Aluminium -AN Adapterfittings und Schlauchenden
-Befestigungsmaterial aus Edelstahl
-Radium Engineering PCV-Schlauch