6-Draht-Regler und Gleichrichter-Baugruppe, passend für Suzuki DF8A / DF9.9A / DF25 / DF30 / 32800-95J01 / 32800-95J00

Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, direkte Montage, einfache Installation.
Keine Montage erforderlich.
Hochwertigere elektrische Komponenten.
Verbesserte Kühlkörper- und Ladefunktionen.
Die Qualität übertrifft oder entspricht der OEM-Ausstattung.
Alle versendeten Produkte werden getestet.

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu
Typ: Gleichrichterbaugruppe

Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 6
Anzahl der Stecker: 6
Anzahl der Pins: 6

Schaltplan:
Gelb-AC
Gelb-AC
Gelb-AC
Rote Batterie
Schwarzer Boden
Weiß – Spannung

Ersatzteilnummer:
32800-95J00
32800-95J01

Passend für Marke/Modell/Jahr:
Passend für Suzuki DF8A 8 PS 2010–2017
Passend für Suzuki DF9.9A 9,9 PS 2010–2017
Passend für Suzuki DF20 V-Twin 20 PS 2007–2008
Passend für Suzuki DF25 V-Twin 25 PS 2006–2013

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie es mit Ihrem fehlerhaften Gerät und dem Bild, das wir zur Entscheidung für die Montage bereitgestellt haben.)

Das Paket beinhaltet:
1x 6-Draht-Regler und Gleichrichter-Baugruppe

Notiz:
Anzeichen dafür, dass Ihr Regler ausgetauscht werden muss:
Abhängig von der Position des Reglergleichrichters kann es leicht zu einer Überhitzung des Bauteils kommen. Andere Ursachen für ein defektes Reglergleichrichterzentrum an der Batterie sind wichtig für eine gute Spannung, und wenn eine fehlerhafte Spannung vorliegt, kann der Reglergleichrichter heißlaufen. Eine schlechte Erdung, korrodierte Batterieanschlüsse und schlechte oder lockere Batterieanschlüsse können ebenfalls zu einer fehlerhaften Spannung führen.

Es gibt im Allgemeinen zwei Möglichkeiten, dass der Gleichrichter des Reglers ausfällt:
Beim ersten Problem geht es um das Durchbrennen der Diode, was zu einer Batterieentladung führt. Aufgrund von Symptomen wie schwächer werdenden Scheinwerfern und schlechten Starts kann man leicht davon ausgehen, dass die Spannung mit einem Voltmeter überprüft wird, anstatt sich nur auf die Symptome zu verlassen . Wenn die Spannung unter 13 Volt sinkt, beginnt das Motorrad, die Batterie zu entladen, und der Motor stoppt. Überprüfen Sie, ob die Anschlüsse schlecht sind und Korrosion auftreten kann.
Der andere Fehlertyp ist ein Durchbrennen des Shunt-Reglers, bei dem der Reglergleichrichter die Spannung nicht regeln kann, was zu einer Überladung der Batterie führt. Auch hier ist ein Voltmeter für die Diagnose hilfreich. Im Allgemeinen bedeuten Messwerte über 17 Volt, dass der Reglergleichrichter die Überspannung nicht umwandelt Bei richtiger Stromversorgung kann die überschüssige Spannung dazu führen, dass die Scheinwerfer extrem hell werden und dann durchbrennen.

Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- bzw. Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Die Angabe des Fahrzeugherstellers erfolgt lediglich als Hinweis auf die Bestimmung des angebotenen Produkts als Zubehör oder Ersatzteil, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.