Das Leistungsgewicht ist einer der vielen Stärken dieser Bremse. Federleicht: erledigt. Montagematerial: auf das Wesentliche reduziert!

Im Versuch, maximale Bremskraft mit ultraleichtem Design zu verbinden, hat Sram einen neuen Champion geschaffen: die neue Generation der Level. Mit verfeinerten Hebeln und Bremssätteln sowie einem fortschrittlichen Wärmemanagementsystem bietet Level beeindruckende Leistung bei hervorragender Dosierbarkeit.

Im Wettkampf getestet
Manche glauben an Glück, Sram glaubt an Ingenieurskunst. Ihr unschlagbarer Erfolg bei Meisterschaften ist kein Zufall – es ist ein intelligentes Design in perfektem Gleichgewicht.

Zweikolben-Performance
Die Kraft von zwei Kolben und die abgedichteten Lager übertragen selbst die leichteste Berührung des Fingers äußerst effizient auf den Bremssattel. Traktion und Kontrolle genau dann, wenn sie gebraucht werden.

Mehr Steifigkeit im Bremssattel, mehr Bremskraft
Mit einem steifen zweiteiligen Bremssattel und einer großen Öffnung für die aggressivsten organischen Beläge ist Level eine Bremse, die jeder Herausforderung gewachsen ist.

Linearere Kolbenbetätigung
Sram hat jede Bremse auf dem Markt geprüft und dann eine bessere gebaut. Ihre Bremssättel bewegen die Beläge gleichmäßig und sorgen so für Langlebigkeit und Kontrolle über die gesamte Lebensdauer der Bremse.

Versteckte Reach-Einstellung
Ein schnelles Bike ist ein leichtes Bike, inklusive Bremsen. Um Gewicht zu sparen und die „Innereien“ zu schützen, hat Sram die Reach-Einstellung versteckt. Sie ist weiterhin einfach und schnell, erfordert jedoch ein Werkzeug.

Eigenschaften

• Perfekte Linien: Die Bremshebel aus Carbon sind so gestaltet, dass sie sowohl im Profil als auch in der Form perfekt zum Finger passen und dabei wertvolle Gramm sparen.
• Abgedichtete Lager an der Hebelachse sorgen für eine präzise und knackige Betätigung und reduzieren die Ermüdung der Finger während der gesamten Abfahrt.
• Zweikolben-Präzision: Ausgestattet mit Titan-Hardware und Carbon-Hebeln ist es die leichteste und präziseste Zweikolbenbremse von Sram.
• Material Bremshebel: Carbon.
• Vollständig neu gestalteter Zweikolben-Bremssattel.
• Material Hauptzylinder: Aluminium.
• Beläge: organisch mit Aluminiumträger.
• Bremsflüssigkeit: DOT 5.1.
• Hebel-Griffweitenverstellung mit Inbusschlüssel.
• MatchMaker X Schelle inklusive.
• Ambidextrous Montage.
• Titan-Schrauben.
• Entwickelt für den Einsatz im Cross Country und Trail Bereich.
• Reales Gewicht vorne: 230 g.
• Reales Gewicht hinten: 253 g.

Technologien

Bleeding Edge
Die Bleeding Edge Technologie macht das Entlüften der Bremsen einfach und schnell. Das Design des Hauptzylinders und das neue Entlüftungsloch erleichtern den Fluss der DOT-Flüssigkeit. Gleichzeitig sorgt ein spezieller Entlüftungsadapter (nicht enthalten) für eine dichte Abdichtung des Systems, minimiert das versehentliche Austreten der Flüssigkeit und verhindert das Eindringen von Luft in die Bremsanlage.

DirectLink™
Das DirectLink-Design der Sram-Bremshebel vermittelt jedem Fahrer das Gefühl eines sofortigen Kontakts der Beläge mit der Bremsscheibe und garantiert maximale Kontrolle über die Bremskraft in jeder Situation.

DOT 5.1™
Wärme ist der Feind jeder Bremsanlage. Deshalb führen Innovationen im Wärmemanagement zu neuen Fahrerlebnissen. Sram hat festgestellt, dass DOT 5.1 eine dreimal höhere Siedetemperatur als das klassische DOT 4 bietet und die Bremsleistung konstant hält, ohne den typischen Leistungsabfall durch Überhitzung von Öl und Belägen.

Expandable Bladder
Das Design der neuen Sram-Bremshebel beinhaltet einen vollständig neu gestalteten flexiblen Innenbehälter, der es ermöglicht, Leistungsverluste durch Luftblasen im System zu regulieren und zu reduzieren. Die besondere Form des Behälters hält die Luft von der Hebelposition fern und drückt die Bremsflüssigkeit genau dorthin, wo sie benötigt wird, was für einen geschmeidigen Hebelrücklauf und zuverlässige, konstante Leistung sorgt.

Heat Shield
Der Edelstahl-Wärmeschutzschild „Heat Shield“ reduziert den Wärmeaustausch zwischen Belägen und Bremsanlage drastisch und hält die Temperatur der Anlage bis zu 20° niedriger als bei einer herkömmlichen Bremse, selbst bei anspruchsvollsten Abfahrten.

MatchMaker X (MMX)
Die MatchMaker X Klemme ist mehr als nur eine Schelle: Sie kann bis zu drei Bedienelemente aufnehmen – den XLoc-Fernbedienungshebel, den Trigger-Schalthebel oder den Reverb 1x Hebel sowie die Sram-Bremshebel. So sparst du das Gewicht einzelner Schellen und erhältst einen aufgeräumten, sauberen Lenker.

Pompante PiggyBack
Die Konstruktion des Hauptzylinders in den neuesten Sram-Modellen wurde entwickelt, um optimale Leistung und einfache Handhabung zu gewährleisten.
Der PiggyBack-Hauptzylinder bietet eine einfache und sichere Verwaltung der Bremsflüssigkeit und ermöglicht zudem die Montage desselben Hebels sowohl rechts als auch links, um die Bedürfnisse jedes Fahrers zu erfüllen, ohne die Bremszüge umlegen zu müssen.

Timing Port Closure
Der „Timing Port“ ist die Verbindungsstelle zwischen dem Behälter und dem Hauptzylinder. Die Timing Port Closure Technologie isoliert und drückt das System ab, sobald Druck auf den Hebel ausgeübt wird. Das ermöglicht eine unglaubliche Bremskraft und außergewöhnliche Zuverlässigkeit.

Hebelkonfiguration

• Vordere Bremse: Ambidextrous Hebel (Zughülle Länge: 950 mm).
• Hintere Bremse: Ambidextrous Hebel (Zughülle Länge: 1800 mm).